为什么今年赚钱这么难，真的是疫情在捣鬼吗？背后的关键，我们正在陷入中等收入陷阱。大家先回想一下过去四十年，为什么中国经济能够营业成为世界第二大经济体，那是因为我们加入了以美国为主导的世界贸易体系WTO,你可以不爽，你可以不服，但现实就是这么残酷，不跟着老大混一点喝汤的机会都没有别的。咱们说就拿农民工兄弟为例，以前他们没机会出来打工，大家都是守着老家的一亩三分地，靠山吃山，靠水吃水。可当我们加入WTO后，外资进来办工厂，投资实体经济，创造了天冷的就业机会，大量农民工进城务工，这才帮助中国完成了工业化的原始积累，这才是中国经济崛起的秘密。
有人会说，既然我们都崛起了，为啥这几年赚钱反而越来越难了？你说为啥，站在美国的立场，他们为什么要将低端产业转移给我们？那还不是因为看上了我们便宜的劳动力。九九六精神，但别忘了在一个产业链中，这些恰恰是最不值钱的。应该你的人力成本优势丧失，人家立马就把产量给转走。不要觉得我是在危言耸听，这几年阿迪和耐克的代工厂早就搬到了越南，全球代工龙头富士康也在不断将苹果的重要订单向越南和印度进行分流。这些企业当年从日韩搬到中国，如今又因为中国生产成本变高，再次选择搬走。
有人会说，凭啥我们只能做低端，难道就不能做高精尖吗？你以为我们不想吗？在美国主导的全球经贸体系中，中国企业一旦触及高端，就会遭到发达国家的打压。华为手机够牛吧，5G专利全球遥遥领先，市场份额更是一度登顶全球第一。可问题是，一旦你露头了，冒尖儿了，就会遭到发达国家的制裁。一句话，低端的手机外壳、电池、电脑组装，你可以搞。一旦触及芯片、存储器、操作系统人家反手就能要了你的命，最后造成的局面就是高端产业，你做不了，低端产业又被转移走，高不成低不就。这就是全球许多国家正在陷入的中等收入陷阱，那难道我们就只能这样坐以待毙吗？谢天谢地，早在十二年前，我们倾尽举国之力压住的新能源汽车产业，现在终于追上来了。要知道，目前全球手机的市场规模是五千亿美元，电脑的市场规模是四千亿美元，通信设备是一千亿美元，而汽车则有一万亿美元。一个汽车产业相当于手机加电脑加通信设备的组合。德国和日本之所以能够成为世界头号强国，最重要的支柱，也是汽车在过去的几十年间，我们绞尽脑汁，一直想完成汽车产业的赶超。可问题是，传统燃油车里的三大件发动机、变速箱和底盘，人家已经积累了上百年的经验。上百年，您当人家是傻子吗？要想超越他们，我们必须另辟蹊径。而这条路就是电动汽车。
早在二零一六年，工信部就全力压住了电动汽车。那一年，当你我还在吐槽国产燃油车垃圾时，没人会想到已经有人把目光望向了远方。德国和日本更不会想到，他们已经有要的汽车产业，也自那一年起开始慢慢瓦解。根据德国官方的说法，受到电动汽车发展的影响，德国将在二零三零年一共损失四十一万个汽车岗位。日本更惨错过了互联网，错过了芯片产业。如今汽车产业他们也走错了方向，气的丰田老总丰田章男破口大骂，电动汽车，那是炒作。
那么谁才是新能源汽车最大的赢家呢？很明显就是我们，二零二一年在新能源汽车三万项专利中，中国占了百分之七十，卖了三百五十二万辆新能源汽车，占全球销量的百分之五十。放眼未来，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、长城汽车，咱们都将从德国和日本的企业手里抢食，在新能源汽车产业的加持下，请你一定要相信，我们必将跨越中等收入陷阱。那些杀不死你的，终将使你更强大
富人买包是赚钱，你买包包可能就为了