高德的商业逻辑是互联网界最典型的，羊毛出在狗身上，让猪来买单。我敢说高德永远不会找我们收钱，它还会为我们精进技术，给我们更优质的服务。我凭什么这么说？我来帮大家还原一下这个逻辑。
高德一直非常烧钱，10年前阿里用88亿收购高德，到现在都还是亏损状态。19年阿里财报显示，集团创新型业务亏损148亿，高德是最大的亏损成员。先不论最早买GPS和北斗数据花的巨款，你就想想，供给全中国几亿用户的大平台，一个上万人的技术团队一年开支几十亿，总是要有的。高德如果想收回成本，今天宣布不再免费了，每导航一次收费一毛钱，那大家都叛变去百度了，没有人再会打开高德。
所以这一毛钱是打死都不能收的。
大家看，高德每天有这么高的打开率，如果卖广告能不能把自己养活呢？每次导航到了十字路户口蹦三个广告来，你是不是想直接把高手给删了？所以还是不行，是不是想问了？高德不可能一点儿都没法变现吧？有是有，像卖定位、倒流给第三方打车软件、卖数据服务都能挣点钱，但很可惜这些都养不活一个高德。
高德最后想明白了，他最大的靠山就是他的战略股东阿里，我来重点讲讲为什么阿里愿意做冤大头，愿意不断给高德输血。当阿里庞大到一定阶段的时候，有一些基础设施它必不可少的。什么叫基础设施？你上网下单买一个东西，他怎么找到你，骑手怎么找到你？送货的人怎么找到，你都得靠地图体系来定你的位，定他的位来计算中间的路线，那对于阿里来讲，这么大的平台有两个选择，要么自己建造地图体系，即保证自己的业务需求，要么就得收购一家，成为自己的下属公司。
试想下如果高德被腾讯收了，或者高德破产的只剩一个百度地图了，百度跟腾讯联盟只要把地图一关掉，阿里就直接歇菜，这就是一个集团平台大到一定阶段的时候就需要建立自己的类似于备用电力体系，这就跟发电站、水电站是一样的，你平时想不到它的存在，但它的存在有不可取代的战略价值。
所以你会发现，高德最后变现没有找到更好的深度，转了一圈，到最后只能是阿里又当股东、又当客户，不断为高德拖地，所以大家放心，我们这些白嫖导航服务的用户现在不会付钱，未来更不用掏钱，我们这群庞大的用户本身对高德来说就是最值钱的资产。