首先，事发地是在贵广县榕江站进站前的岳寨隧道口。根据中国新闻周刊的报道，当地榕江县岳寨村的一名村干部称，此次发生泥石流的位置先前没有设置观察点，原来也没有发生过类似隐患或迹象。这两天当地一直在下雨，今天上午十点多钟，泥石流是突然从隧道口上面的剑荣高速公路上奔下来的。另据上游新闻的报道，据西南铁路介绍，D2809次动车出事前十五分钟，也就是今天上午的十点零五分，曾有G2929次列车正常通过，隧道口进入到榕江站。十点二十分，D2809自动车经过该隧道口时就撞上了突然侵入线路的泥石流。也就是说事发非常的突然，而且又是在隧道口列车出来的方向。很难及时发现。但车载数据分析显示，司机杨勇士在隧道内时发现线路异常，五秒内迅速采取制动措施，说明他的高度警觉性和快速的反应力。这是刻在骨子里的本能的职业素养。中国铁道科学研究院首席专家黄强表示，五秒反应时间已属于相当及时。
第二根据报道，D2809次列车当时在榕江站是不停车的，所以基本上是全速通过隧道。目前暂时不知道当时列车的具体时速，但按照一般二百五十公里每小时的运行时速来计算，全力刹车到完全停下的制动距离也要三点二公里，即使两百公里每小时，制动距离也要两公里左右。但涉事列车最终的滑行距离是九百米，直到最后车头撞向月台，脱轨失控的列车才完全停下。所以可以看到，车头是损毁最严重的，这也是为什么司机不幸遇难，但全车乘客得以脱险。
第三，据潇湘晨报的报道，涉事列车脱轨滑行的过程中，曾撞坏高架桥上接触网立柱，而桥下就是河水，若是坠落，后果更加不堪设想。其中，高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用，避免了列车颠覆坠落。当然，如果没有司机，杨勇紧急制动的关键一步，高速行驶的动车很可能会甩出更远，造成更大伤亡。
面对生死，谁都会恐惧。但英雄司机杨勇来不及害怕，他用本能的职业素养和责任感，用过硬的专业能力和强大的意志力，阻止了一场更大的灾难，把伤亡降低到最小范围，用自己宝贵的生命换来上百个家庭的平安。
目前，后续救援处置、风险排查和事故原因的调查正在进行，希望在接下来的调查过程当中，能够公布更多的细节，还原英雄司机生命最后时刻的壮举。记住他的名字，杨勇致敬英雄司机一路走好。